Jangan Sembarangan Pasang NOS di Motor Drag

Jakarta - Trek balap motor drag race berbeda dengan trek motor GP. Untuk balapan drag race treknya cukup lurus dan panjang. Nah untuk motor-motor drag race membutuhkan tenaga yang cukup besar. 

Tapi biasanya para pebalap drag baik itu dalam event atau perlombaan suka ada yang memasang NOS (Nitrous Oxygen System) untuk menjadikan tenaga motornya jauh lebih kencang. 

Untuk Otolovers yang bermain di motor drag race dan ingin memasang NOS ada baiknya perhatikan hal ini sebelum memasangnya.

Menurut Ozan mekanik bengkel spesialis Drag Race di Jalan Buncit Raya, Imigrasi, Jakarta Selatan, untuk memasang NOS pada motor drag atau motor lainnya tidaklah sembarangan. 

Anda harus memperhatikan beberapa hal, seperti cek mesin terlebih dulu apakah kuat atau tidak jika menggunakan NOS. 

"Tahu sendiri kualitas mesin motor itu kecil dan didesain tidak untuk menampung NOS lebih dari 35 persen. Kalau mesin motornya lumayan besar boleh deh pakai NOS. Biasanya sih kalau untuk drag cc-nya dinaikin jadi 250 atau 300 cc," terangnya kepada detikOto beberapa waktu lalu.

Nantinya jika dipaksa atau oksigennya terlalu banyak dan bensinnya tidak mendukung bakal menurun hasilnya. Mesin jadi sering menembak-nembak. Itu sangat berbahaya karena dapat merusak piston.

Ozan menuturkan, cara kerja NOS di motor-motor drag bermanfaat ketika kecepatan optimal dan gigi sudah mentok maka NOS bisa digunakan atau disalurkan ke intake, internal combustion chamber dan efeknya baru akan terasa.

"NOS ini bisa meningkatkan compression ratio dan tentu saja power dan torsinya menjadi besar. Biasanya NOS bisa mendokrak tenaga dari 25 hingga 35 persen," terangnya.

Jadi bisa tidaknya memakai NOS itu ditentukan oleh kekuatan mesin dan kapasitas sistem bensin kendaraan. 

Usahakan pengaturan pengapiannya dimundurin sedikit, karena aplikasi ini membuat kecepatan pembakarannya lebih kencang.

"Kalau dipasang NOS usahakan pakai busi yang lebih dingin, karena temparatur ruang bakarnya bakal lebih panas," tandasnya.

Tips Merawat Motor Gede (moge)

Rabu, 30 Januari 2013

Pasar moge alias motor gede emang lagi rame nih di Indonesia mulai dari kelas 250 cc sampai yang 1000 cc juga ada. Tapi perlu diinget perawatan motor yang satu ini gak sembarangan lo bro. Perawatan motor ini kudu extra dan telaten. Nah mau tau tips cara merawat Motor Gede ???Simak 5 tips nya disini :

5 Tips Merawat Motor Gede :

1. Harus rutin mengganti oli.
Pergantian oli secara rutin sangat penting di moge. Karena performa moge ini sendiri harus didukung dengan kinerja mesin yang maksimal.
2. Cek ketegangan rantai.
Biasanya rantai motor gede akan cepat kendor, Karena power di motor-motor gede itu sangat besar maka harus sering mengcek ketegangan rantai. Minimal cek 1 bulan sekali.
3. Kualitas bahan bakar harus diperhaikan
Khusus moge seperti Kawasaki ZX-6R, Honda CBR 250R bahan bakar harus lebih diperhatikan karena tidak sembarang menggunakan bahan bakar. Minimal isi dengan pertamax lah bro atau pertamax plus akan lebih bagus.
4. Sistem kelistrikan
Sistem kelistrikan itu sangat penting untuk motor gede karena kebanyakan sistemnya sudah terkomputerisasi. Kesehatan aki juga harus benar-benar diperhatikan.
5. Perhatikan tekanan angin di ban
Tekanan angin juga sangat berpengaruh dan jangan dianggap sepele. Karena pada moge tekanan anginnya kurang dari batas yang ditentukan akan mempengaruhi kinerjanya.
Semoga Tips Merawat Motor Gede alias Moge ini bisa bermanfaat. Selamat mencoba ya mas bro n Mbak bro.

honda terbaru

Spesifikasi Honda Verza 150 Terbaru

rabu, 30 januari 2013

Honda Verza 150 Biru

Well pasti sudah pada tau dong kemarin Honda Verza 150 resmi di Rilis. Motor ini adalah varian sport terbaru milik Honda yang diluncurkan di tahun 2013 ini. Kabarnya pihak Honda masih memiliki 6 tipe motor baru lagi yang akan dirilis ditahun ini.
“Sepeda motor ini juga disiapkan untuk menangkap segmen pengguna bebek 125-135 cc,” seperti yang disampaikan Yusuke Hori, Presiden Direktur AHM pada acara peluncuran Honda Verza ini.
Honda Verza mengandalkan mesin 150cc, 4 langkah, SOHC, Silinder Tunggal serta dilengkapi injektor canggih PGM-FI yang menghasilkan performa tangguh, responsif dan konsumsi bahan bakar yang super irit. Tapi belum ada test resmi berapa sih konsumsi bahan bakar per 1 liternya.
Dengan bobotnya yang lebih ringan cuma 129 kg, akselerasinya 11,55 detik untuk 200 meter dan kecepatan maksimum 110 kpj. Konsumsi bahan bakarnya diklaim 48 kpl.
Fitur yang disematkan di Honda Verza 150 ini antara lain sistem penguncian dilengkapi cover bermagnet dengan tuas penutup manual yang kuat praktis dan aman untuk mengurangi resiko pencurian. Velg racing palang 6 berpola bintang serta dilengkapi ban tipe tubeless menjadikan tampilan makin sporti, aman dan praktis(* Untuk tipe Cast Wheel). Desain lampu sporti, dilengkapi lampu senja dan multireflector yang dapat diatur sudutnya, sehingga menghasilkan pencahayaan yang maksimal.
Berikut kami berikan spesifikasi Honda Verza 150 terlengkap dibawah ini.

Spesifikasi Honda Verza 150 :

Drag jupiter z 200 cc

Motor Drag Jupiter Z 200cc Modif Spesifications

Motor Drag Jupiter Z are Modifications from motorcycle Yamaha Jupiter Z is one of the top selling motorcycle in Indonesia, Yamaha Motor Indonesia products that which produces the Jupiter Z. Below are Specifications of Modifications Motor Drag Jupiter Z 200cc.

Motor Drag Jupiter Z 200cc Specs Modifications

Motor Drag Jupiter Z Specifications :

Whole frame of Motorcycle Yamaha Jupiter Z Drag Bike painted and Clear with SIKKENS Paint Brand.

Machines Specifications of Motor Drag Jupiter Z :

Bore Up with Piston Honda Tiger (for more informations you can read the articles in Motor Drag Race - How to Bore up Jupiter Z), Coil using Standart of Motor Yamaha Jupiter Z, Camshaft or Noken as Custom hand made (you can order to the Tukang Bubut), Carburator using Keihin 28 PE, Filter Carburator using K & N Brand, CDI using BRT Dual Band from BRT Products, Piston using Honda Tiger.